國內(nèi)首套雙模式推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在軌成功應(yīng)用
發(fā)布時間:2024.05.30        閱讀次數(shù):

記者從中國航天科技集團(tuán)六院801所(以下簡稱801所)獲悉,5月27日,智慧天網(wǎng)一號衛(wèi)星經(jīng)過多次變軌和定點(diǎn)捕獲,準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,推進(jìn)系統(tǒng)圓滿完成衛(wèi)星變軌任務(wù),標(biāo)志著由801所自主研制的國內(nèi)首套雙模式推進(jìn)系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了在軌應(yīng)用,填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白,拉開了該類推進(jìn)系統(tǒng)型號應(yīng)用的序幕,為我國后續(xù)空間任務(wù)的拓展提供了更多的動力系統(tǒng)解決方案。

雙模式推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新采用單組元無水肼5N姿控發(fā)動機(jī)和四氧化二氮/無水肼490N軌控發(fā)動機(jī)的組合,可將單組元發(fā)動機(jī)高可靠、低推力、脈沖性能好、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)和雙組元發(fā)動機(jī)高比沖的優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來。

據(jù)了解,801所研制團(tuán)隊通過多輪次優(yōu)化迭代、仿真分析和試驗驗證,確定了雙模式系統(tǒng)的較優(yōu)配置方案,確保了系統(tǒng)較好的工作匹配性和混合比控制,實(shí)現(xiàn)雙組元軌控和單組元姿軌控兩種工作模式在軌快速切換組合。通過設(shè)計合理的控制策略,雙模式推進(jìn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)氧化劑耗盡,進(jìn)一步提高推進(jìn)劑使用率,最大程度地減輕系統(tǒng)重量,使系統(tǒng)具有更高的整體性能,為智慧天網(wǎng)一號衛(wèi)星開展多項平臺關(guān)鍵技術(shù)驗證保駕護(hù)航。

作為雙模式推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵單機(jī),490N軌控發(fā)動機(jī)在國內(nèi)首次采用四氧化二氮和無水肼的推進(jìn)劑組合,真空比沖321秒以上,達(dá)到了同類發(fā)動機(jī)國內(nèi)工程應(yīng)用的最高水平。為在性能與工作可靠性間找到最佳的平衡點(diǎn),801所研制團(tuán)隊歷經(jīng)十年攻關(guān):自2014年6月開始,設(shè)計人員先后圍繞高性能噴注器設(shè)計、真空點(diǎn)火特性、新型抗高溫氧化涂層工藝等方面展開研究,通過4輪優(yōu)化迭代才確定了最終技術(shù)方案,確保工作溫度在材料的許用范圍內(nèi)。

5月9日至5月23日,490N軌控發(fā)動機(jī)先后進(jìn)行4次變軌任務(wù),累計點(diǎn)火5482s,圓滿完成既定變軌任務(wù)。